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La méthodologie de réponse aux appels d'offres en transport

La réponse à un appel d’offres en transport n’est pas une mission aisée. La compréhension et la capacité à synthétiser voire à valoriser l’activité transport nécessitent une écriture appropriée aux attentes de l’autorité organisatrice et aux besoins de la clientèle usager. Ill s’agit non seulement de respecter les engagements contractuels mais de s’inscrire dans une politique d’engagements volontaires en lien avec les évolutions et les changements économiques, techniques et humains du transport.

Objectifs

  • Maîtriser les étapes de réponse à l’appel d’offres de la lecture des cahiers des charges à l’envoi des documents associés,
  • Savoir structurer et valoriser les politiques d’entreprise,
  • Piloter un appel d’offres en transport dans une logique de management et de gestion de projet.

Public visé

Dirigeants, exploitants, équipes projet, qui ont en charge la rédaction de réponse à un appel d’offres en transport.

Pré-requis

Aucun.

Moyens pédagogiques

  • Projection de modèles de réponses types d’appel d’offres,
  • Remise du cahier pratique « Transport scolaire : piloter les appels d’offres et les délégations de service public »,
  • Cas pratique sur la construction et le développement des politiques d’entreprise en transport.

Qualification des formateurs

Formateur expérimenté sur les aspects opérationnels et stratégiques en lien avec les thèmes de la formation dispensée. 

Informations complémentaires

Le nombre de stagiaires par session est de 3 minimum et 15 maximum. 

Pièces à fournir

Vous devrez fournir les documents suivants pour valider votre inscription :
Justificatif de domicile
Pièce d'identité (passeport, carte d'identité, titre de séjour ou permis de conduire)




Préambule

  • Contexte du transport public,
  • La rédaction d’un cahier des charges en interne : étude de faisabilité,
  • Les modes de regroupement et de collaboration (cas d’un groupement momentané d’entreprises, la sous-traitance).

La politique relative au matériel et à la fonction maintenance

  • Répartition des véhicules, âge du parc,
  • Les installations fixes et l’évolution des installations techniques,
  • Le tableau de bord de maintenance,
  • Disponibilités du matériel roulant et équipement embarqué.

La politique d’information et de qualité de services

  • La traitement et la gestion des informations auprès des AO et de la clientèle usager,
  • La démarche qualité : la recherche d’une politique centrée sur la satisfaction du client …

La politique de gestion des ressources humaines

  • Les tableaux de bord sociaux,
  • Les outils de l’exploitation,
  • La contribution de la formation.

La politique de sécurité

  • L’organisation d’un plan de prévention.

La politique sociétale et environnementale

  • La place de la responsabilité sociétale et du développement durable,
  • Déclinaison d’un plan d’action.

La politique tarifaire

  • Le choix d’une stratégie financière et économique adaptée à la concurrence, au marché,
  • La présentation des charges : note explicative.

Conclusion

  • Les conditions de forme de la réponse : version papier, numérique,
  • Élaboration d’un tableau synoptique.

Formation présentielle

14 heures (2 jours)

Stage de 2 jours de formation en présentiel dans un centre IFRAC

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